Hvordan kjøre på snø, tips for å gjøre det trygt

Mødre, ikke få panikk! Hvis du blir tvunget til å sette deg inn i bilen under - eller etter - et kraftig snøfall, vet du at kjøring under disse forholdene er mye lettere enn du tror. Du trenger bare mer oppmerksomhet og følger noen enkle forslag. En ting er sikkert: du vil være veldig god til å kjøre på snøen selv uten å være erfarne sjåfører.

De riktige fasilitetene

Først og fremst må du sørge for at du har det obligatoriske vinterutstyret tilgjengelig på maskinen din, i Italia, i perioden mellom 15. november og 15. april. Sjekk om området du kjører i inkluderer denne plikten: som vi vet, er det ikke nødvendig å tilpasse seg i alle områder av Italia. Kjør forsiktig i snøen, men allerede med denne konfigurasjonen av bilen din er du allerede godt i gang. Vinterutstyr betyr vinterdekk eller kjettinger om bord, som skal monteres i tilfelle snø eller is.

Se også

Kjøring under graviditet: alle forholdsregler som skal tas

Vinterdekk og kjeder

Vinterdekk er de med M + S (gjørme + snø) selene som bevis. Hvis forkortelsen er ledsaget av logoen til et fjell med et snøfnugg, betyr det at det er et snø- og termisk dekk, som kan garantere sikrere ytelse. Kjedene må monteres på trekkaksen. Så hvis du har en bakhjulsdrevet bil, husk at kjedene må monteres på bakhjulene! På 4x4 -er kan du derimot velge, selv om vi anbefaler at du monterer dem på forsiden for å forbedre kjøretøyets styreevne.

© Gettyimages Firehjulsdrift

Apropos firehjulsdrevne biler, disse er selvfølgelig de sikreste på vanskelige underlag. Sjekk om bilen din har firehjulsdrift på forespørsel, det vil si hvis du må trykke på en knapp for å aktivere den, eller om bilen din gir deg muligheten til å velge kjøremodus: velg snøinnstillingen hvis den er tilstede, eller glatte overflater.

Straffene til Highway Code

Unngå å kjøre på snø med sommerdekk, ikke bare av sikkerhetsmessige årsaker, men også fordi du kan støte på administrative straffer. I henhold til motorveikoden risikerer faktisk bilisten som sirkulerer på veier der vinterutstyr er obligatorisk, en straff på fra 41 til 168 euro for sirkulasjon i bebygde områder, eller en bot på mellom 84 og 355 euro hvis vurderingen er på ytre veier.

De fire sesongene og hastigheten

Det er imidlertid to viktige unntak. Du kan kjøre - i ro - på snøen hvis du har montert et sett med "fire sesong" dekk på bilen din; eller hvis dekkene har en hastighetsindeks som er lik eller større enn det som er angitt på registreringsbeviset. Hvordan gjenkjennes det? Det er veldig enkelt: det er en alfabetisk kode på siden av dekkene som tilsvarer maksimal hastighet et dekk kan kjøre med. For eksempel tilsvarer “Q” -koden 160 km / t.

Konstant kjøring

Å kjøre på snø betyr også lite press på bremsen og gasspedalen: kjære mødre, vær forsiktige! Og ... Sødme. Dekkgrepet er under disse omstendighetene ofte veldig dårlig. Så fortsett med myke bevegelser, uten for mye stress. Å kjøre på snø krever også en viss hastighet - ikke overdreven - uten brå og plutselige manøvrer som kan føre til at du mister kontrollen over bilen din.

Sikkerhetsavstand

Hold god avstand til andre biler. Når du kjører på snø kan det til og med være nødvendig å firedoble den. Bremselengdene blir lengre og faren for å kollidere med bilen foran oss er rett rundt hjørnet.

Opp og nedturer

Hvis ruten innebærer nedover- eller oppoverbakke, kjære mødre, følg disse reglene. Oppover, bruk ikke for høye gir, men hold deg konstant. Prøv å ikke miste farten, men samtidig unngå plutselig akselerasjon eller risikabel forbikjøring, også på grunn av dårlig sikt. For de som har nyere biler, må du absolutt ikke koble fra elektronikken (ESP) og la den komme deg til unnsetning. Enheter som disse er veldig nyttige når du kjører i snøen. På nedoverbakke veier, eller bare på garasjeramper, prøv å trykke på bremsepedalen så lite som mulig. Når du kjører på snø, la motorbremsen gripe inn og i alle fall holde et veldig lavt gir, som det andre.

© Gettyimages Binær? Nei takk

Tidligere, ved Mamme in Auto, skjedde det tilfeldigvis å kjøre i snøen på veiene i Sverige. Og for å være ærlig, er det ikke som om det bare var noen få centimeter kappe. I tilfelle kraftig snøfall, i motsetning til hva man kanskje tror, ​​er det alltid bedre å unngå å følge stiene som er igjen av andre bilister. Og vet du hvorfor? Fordi det noen ganger kan opprettes spor som ikke lar dekkene manøvrere.

For å konkludere…

Å kjøre på snø, som du kanskje har gjettet, er ikke så krevende. En større fare kommer fra isen. Også her er rådet alltid det samme: senk hastigheten og berør bremsepedalen så lite som mulig.