Uber: den private sjåføren som innbyggerne liker, men drosjesjåfører ikke liker
Takket være økningen i bensinpriser, trafikkbegrensninger for å begrense forurensning og offentlig transport som ikke alltid er effektive, blir alternativene for bymobilitet flere og flere og diversifiserte. Et år landet i Italia med et team bestående av 2/3 kvinner som, via en app tilgjengelig for Apple og Android, forbinder passasjerer med sjåfører for luksusbiler.
Du vil tro at prisen er uoverkommelig, men du tar feil. Å se er å tro: ved å bruke kampanjekoden "alfemminile" får du 20 euro gratis kreditt å bruke umiddelbart. Til tross for komplett service og kvalitet er prisene ofte lavere enn drosjer. Og faktisk tok drosjesjåførene ikke nyheten særlig godt, og tvert imot kalte de streik og protester som konkurrerte om urettferdig konkurranse.
"Det som angrer er at det aldri har vært en konfrontasjon for å forstå hvordan man når et møtepunkt og muligens kan evaluere et samarbeid", sier Elena Lavezzi, Uber Community Manager. "Når vi befinner oss i en situasjon som grenser til det rimelige og å være alene i denne" kampen "om innovasjon, appellerer vi til Milanos innbyggere, våre brukere og ikke for å vise at Milan ønsker Uber for enhver pris, og at det er nå en tjeneste som byen ikke lenger vil gi opp. Hosting av "EXPO 2015, det ville være en virkelig motsetning at Milan ville forbli den" eneste store byen i verden uten Uber ", avslutter Elena Lavezzi.
Og nettopp for å kreve retten til å være der har Uber lansert #IoStoConUber -kampanjen og en begjæring som skal signeres (WHO) for å si nok til disse urettferdighetene, som har forsterket seg de siste månedene, og be ordføreren Giuliano Pisapia om å støtte Uber for det gode til Milano og innbyggerne.
Se også
